小さいバッテリーは寿命も短い
電動アシスト自転車は、バッテリーの電気を使ってモーターで走ります。 電気のなくなった電動アシスト自転車は、重い荷物を乗せた自転車と同じです。
なぜならば、ふつうの自転車ですとおよそ２０ｋｇ以下、ところが電動アシスト自転車ですと、２５ｋｇ～３０ｋｇあたりが標準の重さになります。
途中でバッテリーの電池がなくなってしまった時、平地ならまだしも、坂道だと押して登るのも容易ではありません。
自分の使用目的にあった電動アシスト自転車、必要とする距離を走ることのできるバッテリーを積んだ電動アシスト自転車を選択しないと、後で後悔することになります。
特にバッテリーは高価な為、自転車の種類が同じでもバッテリーの容量が違いだけで、数万円の値段の開きが出る場合があります。
バッテリーは消耗品なので使用している内に充電能力が落ち、ついには充電不能な状態になってしまいます。 そうなった場合、新たな出費が生まれます。
各メーカー共バッテリーの値段は容量によっても違いますが、およそ２５０００円～４００００円程度します。
特に低価格で売られている電動アシスト自転車は、値段を抑える為にバッテリー容量の低いタイプを標準搭載しています。
たとえば、新しいバッテリーは700～900回の充電が可能ですが、２～３年後には充電可能な容量が５０％になってしまいます。
５Ａｈの容量のバッテリーを積んでいる電動アシスト自転車の場合、５０％だと２．５Ａｈまでしか充電できなくなり、１２Ａｈの容量のバッテリーを積んでいる場合は５０％でも６Ａｈの容量が得られる計算になります。
パナソニックのビビ・ＳＸの場合
実際の電動アシスト自転車を比較して考えてみましょう
パナソニックのビビ・ＳＸ
カタログ値では 標準で積んでいるバッテリーは5Ａｈです。
パワーモードで１９Ｋｍ、オートモードで２３ｋｍ、ロングモードで３３Ｋｍ走るとされています。
トータル走行可能距離は、700回目には50％になると仮定すると
パワーモードで19/2×700回＝6650ｋｍ
オートモードで23/2×700回＝8050ｋｍ
ロングモードで33/2×700回＝11500ｋｍ
になります。
1日10ｋｍ走ると仮定すると
パワーモードで6650ｋｍ/10ｋｍ＝665日＝約22カ月
オートモードで8050ｋｍ/10ｋｍ＝805日＝約26カ月
ロングモードで11500ｋｍ/10ｋｍ＝1150日＝約38カ月
実際の使用状態に近いオートモードで考えると、２年２ヶ月で電池の容量が2.5Ａｈになってしまう計算になります。
パナソニックのビビ・ＥＸの場合
パナソニックのビビ・ＥＸ
カタログ値では
標準で積んでいるバッテリーは12Ａｈです。
パワーモードで４２Ｋｍ、オートモードで４８ｋｍ、ロングモードで７０Ｋｍ走るとされています。
トータル走行可能距離は、 700回目には50％になると仮定すると
パワーモードで42/2×700回＝14700ｋｍ
オートモードで48/2×700回＝16800ｋｍ
ロングモードで70/2×700回＝24500ｋｍ
になります。
1日10ｋｍ走ると仮定すると
パワーモードで14700ｋｍ/10ｋｍ＝1470日＝約49カ月
オートモードで16800ｋｍ/10ｋｍ＝1680日＝約56カ月
ロングモードで24500ｋｍ/10ｋｍ＝2450日＝約81カ月
こちらもオートモードで考えると約４年８カ月後に50％の6Ａｈ、5Ａｈの新品時よりもまだまだ余裕があります。
しかも5Ａｈと同じ26ヶ月目で考えると、9.2Ａｈ程度の充電容量が残っている計算になります。
これらは計算上なので、実際の使用条件によって大きく異りますが、大方の流れは分かると思います。
６年間乗るとすると、ビビ・ＳＸは途中2回、バッテリーを購入する必要があります。
ビビ・ＥＸの場合、バッテリーはぎりぎり６年持つかどうかと言う状態になります。
その頃にはバッテリーを購入するか、新車を購入するかの選択の時期になるでしょう。
